材料图：无人机

如何成为一名高薪且酷的无人机飞手

  无人机驾驶员又称“无人机飞手”，位列往年4月人力资源和社会保证部、市场监管总局、统计局正式发布的13个新职业名单之一。如何驾驶操作无人机？如何培训一个无人机飞手？

  马凯杰是一名90后资深航空迷，也是民用无人机开展的见证者和相关范畴的创业者。近日，他向中国青年报·中国青年网记者引见了无人机的开展与飞手培训，揭开了这个新职业的奥秘面纱。

  培训无人机飞手其实是马凯杰团队业务中的一个环节。他所在的深圳大德众和科技无限公司目前主营业务为设计制造小型民用无人机，为国度统计局调查队零碎提供飞机推销、飞行培训、数据处置等一系列效劳，以及基于卫星历史遥感数据和无人机高空高清影像的遥感效劳。无人机飞手的培训从对调查队的培训开端，逐步开展为一项专门的业务。

  2014年对无人机驾驶范畴来说是十分重要的一年。中国民用航空局受权AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)可在将来5年颁发无人机驾驶员合格证。无人机驾驶不再是仅基于专业兴味的操作，变成了需求资质证明的行为。由此，培训无人机飞手热衰亡。

  无人机飞手的培训分为实际、理论两局部。学员首先会停止一到两周的实际学习，理解民航法律、飞机根本原理、相关的气候知识等。实际考核完毕后还需求学习无人机的实践操作，才干拿到合格证，成为一名无人机飞手。

  无人机飞手的合格证分很多种，其中培训最多的是多旋翼驾驶员合格证，2018年我国共有超越1.8万名学员考核经过。无人机飞手可在测绘、电力巡检、农产品统计调查、影视制造等多个范畴开展。

  虽然培训对象并不单一，但团体报名无人机飞手培训的比例很少。马凯杰谈到，他最常触及的是效劳于国度统计局调查队零碎的无人机，价钱在几万元到几十万元不等，相关推销单位会指派一到两名任务人员停止专门的培训取证，保证前期作业飞行的合法性。

  另外，市场上有许多中介机构为年老人寻觅任务，无人机飞手由于薪资高、且门槛不算高，成为一局部人的选择，他们经过中介找到专门的培训机构承受无人机驾驶技术的培训。

  无人机行业继续火爆，近年来许多高职院校开设了无人机专业，但在马凯杰看来，“飞行器设备自身很昂贵，且执教人员数量无限，学校的无人机专业只能以实际教学为主，无法培训先生停止实践的驾驶操作，无法考取合格证。”因而公司培训的对象也有一局部是无人机专业的先生。

  很多无人机专业先生是由于没有考到一个好的成果而选择就读高职院校，但马凯杰以为，相比于很多状况类似的同龄人，这些进入无人机范畴的95后很侥幸。市场上所需求的无人机飞手能够会逐步增加，但无人机行业下游下游各方面依然会有十分多的岗位，飞手的经历会协助他们理解得更多，并有很多时机转到相关岗位上。

  “这几年无人机行业很火，将来无人机也会随着科技的开展越来越智能化，能够不再需求人去操控，自主化水平越来越高，能自行判别和决策以完成飞行义务。但某些详细范畴，像影视剧、婚礼航拍等，需求人的灵感、察看，才干拍出导演所要的效果，所以这一局部的飞手在很长一段工夫内不会被替代。”

  2018年9月，中国民用航空局对AOPA受权的5年颁发合格证期限到期，无人机飞手的资历证明转为由民航局颁发的无人机驾驶员电子执照和原先AOPA所颁发的无人机驾驶员合格证。飞手的考核会越来越严厉，薪资也能够有变化，但马凯杰以为这是这个职业朝着常态化的方向在开展。

  “科技一定会不时地提高，无人机也会越来越智能化，但无人机飞手不会消逝，整个无人机范畴属于朝阳产业。”马凯杰说。

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来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20190808/140684.html欢迎分享本文！