预备降落的“猎人”无人机

  日前，俄军官方正式地下了“猎人”重型无人机的飞行画面，再度掀起了外界对这款飞机的高度关注。

  往年1月底，俄罗斯S-70“猎人”在空中的照片在网络上传开，一工夫引发了外界的极大关注。被拍到的“猎人”是一架技术验证机，消费及被拍到的地点为新西伯利亚飞机制造厂，也就是俄军苏-34火线轰炸机的制造商。据悉，“猎人”应该在更早之前便已消费终了，并且在2018年底就开端空中滑行实验。

俄罗斯研制的5吨级“牵牛星”近程无人机

“猎人”无人机因何而生？

  在外界看来，无人机曾经成为俄罗斯航空工业与世界主流差距最大的一个范畴，就运用规模来看确实如此。但无人机作为航空工业开展的一个大趋向，俄罗斯对该范畴的注重水平其实并不低。

  俄罗斯在无人机范畴看似缓慢，大致有两方面缘由：其一是技术与资金缘由，俄军确定推销的1吨级“慢行者”（Inokhodets）中程无人机和5吨级“牵牛星”（Altius-M）近程无人机均原定于2014年首飞，但全部拖延，后者预定2017-2018的量产方案更是离谱；其二，俄军的“需求”并不激烈，古代无人机强调的“察和打”，关于“瘦死的骆驼比马大”的俄空军而言虽有一定需求，但在早些时分看起来都不是“大成绩”，直到叙利亚军事举动的迸发或许才让俄军稍有震动。

  虽然进度慢，但俄军用无人机的开展广度并不逊色于其它国度，除前述相当于MQ-1/“翼龙”-1的“慢行者”、略大于MQ-9/“翼龙”-2的“牵牛星”，米格公司12年前就对外地下了飞翼式气动规划的“鳐鱼”重型无人机，雅科夫列夫设计局更早前推出Proryv-U，它与“鳐鱼”据称同为10吨级的重型无人机。

  飞翼规划飞机由于没有尾翼停止俯仰、偏航控制，控制难度较大，假如有矢量推力可更好处理飞控成绩

  “鳐鱼”和Proryv-U虽然不确定能否军方正式立项，但足以证明俄航空工业对将来无人机使用的“神往”。在这一背景下，“猎人”的降生就屡见不鲜。地下信息显示，“猎人”项目始于2011年10月14日，俄军授予苏霍伊设计局开展和建造一款近程、高速侦查打击一体无人飞行零碎验证机的合同。项目名为“侦查打击一体无人零碎”（URBK），代号“猎人”。在苏霍伊设计局外部，“猎人”项目则被称为S-70。据悉，苏霍伊设计局在完成苏-57战机的次要研发任务后，“猎人”已成为设计局的次要研发任务。简而言之，“猎人”无人机的呈现并不是外界想象的那样“忽然”，而是有俄军正式立项，苏霍伊投入宏大精神研发的一款机型。

  “猎人”目前虽只是验证机，但将来却有有限能够性。从技术开展角度看，“猎人”表现了无人机大型化、隐身化的开展趋向，这是着眼将来战场、进步本身生活力的必定要求。从理想角度看的话，俄军将来很难拥有像美军那样的制空F-22+对地攻击F-35的隐身战机组合，苏-57虽具有很强的对地打击才能，但制空仍是次要用处，“猎人”假如堪用，则可以在一定水平上成为一款俄军的隐身对地打击武器，成为苏-57的“黄金伙伴”。

“猎人”若退役，将成为苏-57的黄金伙伴

“猎人”与苏-57有何关系？

  关于“猎人”无人机功能的信息极端无限，独一地下的信息来自于“军队-2019”论坛，俄军在此次论坛上展出了“猎人”的缩比模型并配以展板，展板简直是全场中最简单的，仅触及两个信息：一是该机用于打击敌方设备；二是该机尺寸，其翼展19米、机长14米。若要进一步理解“猎人”，只能经过它的外形及零散的信息做进一步剖析。

  综合各方面音讯来看，“猎人”大致是一款25吨级、采用飞翼规划试图拥有隐身才能的单发无人作战飞机。“猎人”研发的工夫窗口刚好与苏-57交织，外界对苏-57的看法虽褒贬不一，但不可否认苏-57系俄罗斯最新航空成就的结晶，因而，“猎人”少量必定会少量采用苏-57项目的效果。

  从机体构造看，“猎人”能够采用的苏-57设计能够包括三个方面：

  其一，苏-57的起落架设计，从外形上看两者有些神似，但“猎人”的降落分量远小于苏-57，因而起落架可以采用绝对轻量化的设计；

  其二，苏-57的内弹舱设计，内弹舱是隐身飞机设计的难点，“猎人”的内弹舱若能与苏-57通用自然可以省去不少研发任务，而“猎人”庞大的机体也的确有这样的条件去通用。地下照片显示苏-57机腹的内弹舱横截面尺寸约为4.5米×1米，比F-22和歼-20都来的大，苏-57拥有2个这样的内弹舱，“猎人”内弹舱的设计和尺寸很能够与之相似。采用类似的内弹舱设计也就意味“猎人”可以直接运用为苏-57定制的机载准确制导武器，包括Kh-59MK2近程对地攻击导弹、Kh-58UShK反辐射导弹、“雷鸣”系列滑翔炸弹炸弹、Kh-38M通用远程对地攻击导弹以及KAB-250/KAB-500M准确制导炸弹等等，不只选择丰厚的而且载弹量可观，每种弹药都可以携带4枚以上。

  其三，“猎人”采用的动力很能够也与苏-57分歧，即采用AL-41F1型（也被称作117）推力矢量发起机。

  除机体构造，苏-57的智能化航电对“猎人”的研制应该也会有影响，“猎人”作为新一代作战无人机，那么它的根本任务形式应该是接纳指令，然后停止绝对自主的作战，要完成这个“自主”，那么飞机就必需可以依据机载导航零碎停止自主起降、飞行，这是根本功。飞机的飞行进程要可以与各类传感器联动（包括修正气候要素对飞机影响等等复杂要素），最终完成侦查目的。更进一步的话，飞机作为察打一体平台，在取得侦查信息根底上还要进一步“加工”为火控数据，这个进程中能够还要交融处置其它外来信息，最终对目的完成打击。当然，这看似复杂的流程面前包括了海量的影响要素，这就需求相当弱小的智能化管理零碎。虽然不尽相反，但相似的智能化“信息管理零碎”（IUS）在苏-57，乃至苏-35上都曾经失掉运用，苏-35就号称可以无人升空作战。

  在“猎人”曝光前夕，苏-57的3号试飞原型机的机身上被拍到了两个机型疑似协作的涂鸦，外界有解读以为这是将来苏-57指挥“猎人”无人机作战，虽不能扫除这种能够性，但就目前更大的能够应该是由苏-57协助“猎人”停止一些机载设备的测试、评价，如自动导航零碎、自动起降零碎以及机载设备等，这也目前两者最为“严密”的联络。

  “猎人”无论运用哪个型号的发起机，在不开加力的状况下都足以让飞机飞行。“猎人”保存发起机加力熄灭室的目的有待进一步察看

“猎人”隐身设计失败？

  由于没有高清照片，如今还无法完全确定“猎人”能否运用AL-41F1发起机（或许更旧的AL-31系列发起机），但有一点简直是一定的，即“猎人”运用的发起机是带有加力熄灭室。开加力很容易让人想到超音速，这也是目前“猎人”身上较大的一个疑问，仅就“猎人”的机体设计而言，显然是十分不利于超音速的。而俄军方泄漏的音讯却显示，“猎人”或许可以超音速飞行。

  2018年2月，俄军官方电视台红星台播放了对俄空天军地方迷信研讨院副院长亚历山大·涅莫夫的采访报道，涅莫夫称“（俄罗斯）正在研发一款近程无人航空零碎，它可以自动高空超音速飞行，并且具有在‘战役和战略间隔’打击敌方固定或挪动目的的才能”。涅莫夫所说的无人机指的无疑就是“猎人”，即“猎人”在他口中是可以超音速飞行的。不过，即使他所言失实，超音速飞行更多地也应该只是在接近敌防空区时短时运用。

  假如“猎人”运用的发起机确为AL-41F1，那么AL-41F1的矢量推力对“猎人”的试飞也将有宏大协助。外界很喜欢将矢量推力与超机动相提并论，却疏忽了矢量推力（包括超机动）可以让飞行器的飞行愈加平安。“猎人”是苏/俄首个完成飞行的飞翼规划飞行器，有了矢量推力加持，它的后期飞行实验将更有底气。

  此外，不管“猎人”运用的是AL-41或AL-31发起机，其突兀的喷嘴都会带来隐身不佳成绩，这关于一款着力完成隐身的新一代无人机无疑是大成绩。美国同级别无人机由于保持加力熄灭室和喷管，彻底将动力零碎融入机身，较好的处理了隐身成绩，而“猎人”由于上述的成绩，其终究是成心保存加力熄灭室和喷嘴，还是由于“赶进度”而对付着先用现有发起机，还得等工夫通知我们答案。

  隐身成绩其实曾经成为外界不看好“猎人”的次要要素，甚至有观念以为“猎人”能够重蹈苏-57隐身不佳的覆辙。除上述发起机及其相关要素（如进气道能否为S形目前还不得而知）外，曾经首飞的“猎人”验证机机身在许多方面均不契合隐身准绳，次要表现在多个外露的进气口（能够用于冷却或辅佐动力单元）、传感器和天线，说轻了这或许是飞机因处于验证飞行形态而暂时“抓紧要求”，说重了则能够是俄军工“才能无限”，无法妥善处置这些要素让“猎人”到达最佳隐身形态。作为俄罗斯最先研制的一款战略级产品，其将来命运如何十分值得关注。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20190817/155434.html欢迎分享本文！