中国无人机制造商亿航智能（以下简称亿航）正在请求赴美上市，假如成功，这家预备推出首个自动驾驶空中出租车效劳的公司，将会抢先于大疆取得一个新称号——中国无人机赴美上市第一股。美国证券买卖委员会（Securities and Exchange Commission）官网上发布了亿航递交的招股书，亿航将在纳斯达克地下出售 1 亿美元的存托股票，股票代码为“EH”。招股书显示，此次亿航 IPO 的承销商包括摩根士丹利、瑞士信贷、Needham & Co 和老虎证券。

图 依据亿航材料，其是中国首个且独一载人级自动驾驶飞行器试点（来源：亿航官网）

往年 1 月，亿航成为首家取得中国航空监管机构同意的空中出租车效劳公司。它方案运用“亿航 216”旋翼双座自动驾驶飞行器，在其总部广州规划一条跨江道路。该公司希望将业务扩展到中国的其他次要城市。在中国，严重的交通拥堵让空中交通的前景变得诱人，在国际上也是如此。亿航成立于 2014 年，彼时，结合开创人熊逸放刚从杜克大学(Duke university)毕业，在取得MBA学位后回国。亿航的 CEO胡华智是一名软件开发人员，曾参与北京奥运会应急调度零碎的建立任务。在开发乘用飞行器的进程中，亿航经过数百架小型无人机协分配合举行灯光秀，以及销售无人侦查机零碎，为本人博得了名誉，也赚了一些钱。



图 亿航无人机灯光秀（来源：亿航）

熊逸放表示，除了空中巴士效劳，该公司在中国曾经承接了一些无人机观光业务，挪威的一些公司也会采用他们的效劳来运送工人和物资到海上石油平台。另一个市场是疾速运送移植器官。2016 年，美国生物科技公司结合医治公司(United Therapeutics)表示，将订购多达 1000 架“亿航 184”用于运输等候移植的肺和其他器官，这个型号是亿航第一架单座无人机。有材料显示，结合医治公司及其子公司曾经向亿航注资 1700 万美元换取了 290 万股优先股。亿航曾经向客户交付了 38 架客用无人机，还有 28 个订单需求交付。往年上半年，亿航净盈余 550 万美元，支出下跌了 470 万美元。该公司已从 GGV capital 和真格基金(ZhenFund)等基金筹集了 5200 万美元的风险资本。亿航方案融资进军的“飞的”业务，会不会是它改变盈余的时机呢？



图 目前正在开发进程中的飞行汽车 （数据来源：《麻省理工科技评论》）

在全球范围内，目前无数十款飞行出租车正在研制，包括空客、波音这样的巨头以及一些小的飞行出租车初创企业都在参与。在将来的五年内，飞行出租车效劳将率先以共享出行的方式呈现，Uber 方案在 2023 年开端提供共享相关效劳。就在几个月前，由腾讯领投的德国初创飞行器公司 Lilium 发布了垂直起降五座纯电动飞行出租车原型机，他们曾经于去年向欧洲和美国提出适航请求，无望于 2025 年完成以最高 300 公里/小时的时速和 70 美元/人的价钱，向乘客提供空中出租车效劳。能看到的是，随着飞行器制造商、自动驾驶提供商、交通管理机构以及立法机构开端展开少量的预备任务，飞行汽车行业的竞争也将日趋剧烈。而亿航能否最终能给资本一个交代，尚且有待察看。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20191104/258758.html欢迎分享本文！