张礼杰，往年32岁，毕业于云南警官学院，目前在警队任务，次要的任务的是应用无人机搜寻任务时，抛阻车钉、爆震弹和催泪弹，也会在救援时分抛救生衣、拉救生绳等义务。

以下为采访实录：

一、是什么时分开端接触无人机的？为什么接触？之前有根底吗？是如何练习本人的飞行技艺？

我小时分十分喜欢航模，长大后也不断喜欢飞机。体验过模仿飞行，玩过737和320模仿舱。后来也是为了完成梦想，就本人驾驶固定翼上天了。一开端接触航模没人教，靠网上看帖子刷视频学习。后来开炸的飞机多了，就渐渐从模仿器开端练，然后向网上的飞友讨教。学习无人机的之前本人也有一些固定翼航模的根底，就跟着教员从悬停，四方位平移、自旋、刷锅、再到飞8字，熟习当前就本人边自悬边飞8字。

再后来警队有了专门警航队伍，2016年12月的时分，无人机开端进入我们警队，无人机能在我们日常执勤、执法或许其他一些任务中起到很大作用。一些人力不能抵达的中央，或许在侦查取证时分，在一些群体性事情处置、交通执法等等。等无效延长我们的任务量，增加人力的投入，从而事半功倍。2015年年底，由于想合法飞行，就到贵阳、深圳参与AOPA培训考证。2018年我们鼎力开展警用无人驾驶航空器，后经公安部培训并考核，由公安部颁发警用无人驾驶航空器执照。我有幸又参与警用无人机的培训，获得执照。回到单位，在指导的关怀和培育下，一步一步学习成为警用无人机教员兼考官。

二、您在考AOPA驾驶证的时分，有没有遇到什么成绩呢？遇到成绩之后，又是如何处理的呢？

考证的时分遇到最大的成绩是实际科目，它涵盖了航空知识、空气动力知识、气候、机械、电力等。那时分每天白昼练飞行，早晨就本人看书，做题库。每天早晨都看书到两三点钟才休息，不懂的就去百度上查材料。为了不爱实操上出成绩，降落前该反省的中央都反省一下防止操作时出毛病，然后是操作柔和不猛打杆、打急杆。

三、您在学习和操纵无人机时，遇到了哪些困难和很费事的事？是如何处理的？

我刚开端学习时分，遇到最头疼的困难是装飞机不会用电烙铁，不会调参数。在学校的时分我本人会自动去看教员怎样弄，有需求修飞机的时分我就自动要求入手帮助。然后专业工夫我会在网上找视频，看他人怎样调参数，然后本人试，哪里有成绩再调整。其次是空域的申报，需求本人对接我们警航部门，民航空管，空军，所以只能一步一步的来，顺序上很复杂很费事。

四、有没有过炸机的阅历？讲一下案例

固定翼的气动和旋翼是不一样的，我刚开端接触航模的时分炸机，是由于不晓得升降舵的舵面，本人认识里以为升降舵向下打，原理和襟翼翻开是一样的，都是添加升力，飞机就能飞起来了。后果飞机抛出去立刻就扎地上去了，一架全新的飞机就这样炸的惨不忍睹，心里又疼爱又绝望。这次炸鸡的缘由我不断不晓得为什么，以为是本人飞机没装对，后来才晓得原来固定翼降落的时分遥控器向下拉杆，升降舵的舵面应该是向上翘起的，而不是向下。

第二次炸机的阅历是在拍一个镜头，我不断向后拉飞机，眼睛也盯着图传，没留意飞机前面有树，后果飞机就挂树上去了，还好树茂密一些，飞机没摔上去。

第三次是提控回家，这次我想应该是遇到搅扰了，我们警航基地旁边是一个监狱，当天操作的时分天气也挺好，原本是想测试一下图传，飞机上天后，不晓得那边有那么强的搅扰，就朝着那个方向过来了。间隔也不是很远，大约400-500米之间。高度60-70米左右，忽然就发现飞机完全失控了，舵面怎样打杆全都没有作用。但是图传画面是有的，这次没方法，只能图传看着飞机撞山，后来依照飞机最初图传的大约地位，我们去找飞机，也用了多旋翼的飞机在天上找坠机点，最终还是没有找到，只能提控回家，这次损失还是挺大，挺疼爱的。后来剖析缘由，飞机本身是没有成绩，天气也很好，能够是遇到空中搅扰太强了，必要的是降落前要细心反省飞机，看看飞机各方面是不是都是正常任务的形态，飞的进程中高度太低的话要留意好地形，不要太依托图传。

五、你在考AOPA驾驶证时练习，无人机四面悬停、360度自旋、程度八字时有什么技巧吗？

四面旋停靠的就是方向感和身体协调性，由于无人机毕竟不是第一视角，飞机转一个方向角，前后左右图传是完全不一样了。再加上飞行时分的天气，比方说风力大小的影响、飞机本身的状况，给杆的量也会不一样。关键还是本人对方向的感知。首先练习的时分可以在模仿器上熟习一下机头面对各个方向时分，对应的杆应该怎样打，顺应了当前操作真机，人就站在飞机前面，跟着飞机转，熟习方向。接着在做原地不动控制飞机360自旋。一开端练习时分就尽量在早上或许黄昏，由于这个时分风小，有利于练习。老手不要在风大的时分上手，除非有教员在你旁边指挥。

关于练习8字来说，一开端还是人在飞机前面，拿着控跟着飞机一同走8字，手上和脑子里有个大约的方向感当前，再来练习站在原地不动控制飞机走8字。操作时分要留意飞机的速度不能太快，一定要匀速，留意控制好高度，在飞的时分控制好飞机方向的同时，要留意修正副翼。圈小了控制副翼往外一点，圈大了就往里一点。

一开端练习的时分，也尽量的去选择风小的时分练习，容易犯的缺点是，方向和副翼之间的协调。我带学员的时分很多学员给了方向留意力就集中在方向上，不会给副翼。修正副翼的时分，就不会持续匀速的转方向，也有的时分会飞机不走了，原地转方向。要留意8字一切的举措都是在飞机匀速走起来的时分去给杆量。

六、你用的什么机型任务？次要是任务什么内容？

目前次要用的大疆和海康，大疆用晓、御、精灵还有m600系列。晓我们次要是用在室内侦查，我们不方便进入的时分，晓比拟玲珑灵敏，方便在室内停止侦查。御和精灵次要用于空中监视和侦查，由于这两个飞机小，乐音小，在天上侦查不容易被上面发现，这两个机型也用于制造三维建模，720全景等义务。m600的话次要是看搭载的设备了，举几个列子说，抓捕特别是夜间抓捕搜寻的话，会挂热成像相机。这样人就算藏在很森的林子里也能找到。挂抛投的话我们会抛阻车钉、爆震弹、催泪弹等，也会在救援时分抛救生衣、拉救生绳等义务。

七、能讲一下，任务的案例吗？

我的任务单位地处祖国的南疆，自卫回击战就在我们这里打响。我们这的平远地域由于贩毒猖狂，1992年的时分国度已经组织过一次禁毒战役。由于地处边境，又处于滇、桂走廊的交通要道，禁毒不断是我们公安局的一项重点任务。近两年来，由于局指导在禁毒和平任务上的注重。我们局率先启用无人机在空中展开搜寻合法种植毒品原植物罂粟的任务。

我们这是多数民族聚居地，有的群众为了逃避打击会偷偷的在自家房顶上合法种植罂粟。这就可以发扬无人机“空中之眼”的优势。虽然合法种植的群众会在罂粟里集合种植一些植物，遮挡视野，让他人看不出来。但常常接触罂粟植物的缉毒民警还是能从颜色上辨别出来。罂粟的颜色要比其他绿色植物的绿要淡一些。从空中很容易区分。特别是罂粟开花的时分，由于罂粟花的颜色特别妖艳，更是一眼就能分辨出来。依据这一特点，我为飞机空中站设置好航线高度后就驾驶飞机降落。在图传监视器上看到特别可疑的中央先做好标志，然后再用飞机下降高度近间隔再确认一次。发现的确是罂粟的话立即拍照取证，并告诉空中民警前往检查根除。

八、谈谈您对无人机行业的看法？

首先，这个行业还属于新兴行业，各方面的政策，引导，监管都还不完善。还是希望尽快的出来一些好的政策引导带动行业安康开展，公布一些法律监管措施，处理无人机黑飞成绩，根绝平安隐患。

其次，无论是飞机消费制造的企业，或是培训机构，在到实践无人机运营作业的企业竞争压力都蛮大的。最初，还是希望能尽快健全这个行业的监管体质，希望这个行业能越来越好。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20191108/264586.html欢迎分享本文！