中国航空新闻网讯：据美国防务新闻报道，美国海军和波音公司测试了用载人飞机控制无人飞机的能力，这或将成为21世纪美国海军航空兵的战场新利剑。 

据波音公司2月4日消息，美国海军在马里兰州帕图克森特河海军航空试验基地试飞了两架E/A-18G“咆哮者”无人机，第三架载人战斗机执行其对无人机的控制任务。

消息称，该测试“证明了技术的可实施性，F / A-18超级大黄蜂和EA-18G咆哮者可以使用无人驾驶系统执行作战任务。”

“此次测试让波音公司和海军有机会分析收集到的数据，并决定在未来技术上的投资方向，”波音公司汤姆·勃兰特在发布会上说。“它可以与美国海军正在开发的其他无人机系统协同工作，包括频谱和其他服务。”

该新闻稿说，该试验是在海军作战发展司令部的主持下进行的，这是其舰队实验活动的一部分。

美海军海军将越来越多地依靠由有载人飞机指挥的电子武器和无人机，以扩大军种的作战范围并增强作战能力。战略和预算评估中心最近的一项研究阐述了这一作战概念。

高级研究员布莱恩·克拉克在这项研究中提出了无人作战飞行器(UCAV)的概念，该飞行器的射程可达3000海里，无需加油，能够执行反潜、电子战、反水面和打击等任务。

该研究还提出应保留一架载人战斗机，以便在通信中断或无通信信号的环境中发挥指挥控制能力。

克拉克说：“在实战中仍然需要载人战斗机进行近距离空中支援，但主要是指挥和控制可能在通讯受限的环境中无人驾驶的其他作战平台。” “如果你发射空中导弹或无人机，它们由能够与它们保持通信的人来管理。这将是一个能够保持足够接近他们，以保持通信的载人战斗机。”

为此，克拉克指出了经过改装的F-35战斗机，可以将内部有效载荷空间转换为燃料。

克拉克说：“F-35的人，当你和他们谈论如何使其成为远程指挥和控制飞机时，他们相当乐观，因为做这些改变的挑战大多在软件上。”。“而且软件并没有显著的不同，因为它实际上只是改变了它管理燃料的方式，而不是其他任何功能。”

实验似乎表明，完成这项任务的不仅仅是F-35的高级通信套件。布兰特说，这项测试表明，多架飞机能够提高飞行员的态势感知能力。

布兰特说：“这项技术使海军能够扩大传感器的覆盖范围，同时使载人飞机远离危险。”。“这是一种力量倍增，使一名机组人员能够控制多架飞机，而不会大大增加工作量。它有可能提高生存能力和态势感知。”

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20200205/448486.html欢迎分享本文！