据airforcemag网站2020年3月4日报道，美国国会议员开始权衡在2021财年依照国防政策法案采取措施以加快解决KC-46A空中加油机的项目，使其能够尽快正常服役。国会将根据波音公司解决远程视景系统(RVS)问题的时间和产生的影响而采取措施，例如削减年度采购，扣留资金或要求进行新的加油机竞标。众议院武装部队海上力量和投送部队小组委员会的共和党众议员罗伯·威特曼负责监督空军的KC-46A加油机项目。

威特曼在其主持的年度会议上表示，波音公司必须加快进度，采取多种措施解决RVS问题，目前的努力未能达到预期。RVS主要用于帮助加油操作员操纵伸缩套管为飞机加油，但是现在图像会出现模糊从而导致无法完成加油。威特曼希望波音公司使用“数字孪生”技术来解决修复问题，可以不用实际安装各种设备。他指出，通常情况下，开发解决方案，进行测试，将其集成到已经建造的飞机中并整合到生产线的过程将需要四到五年的时间。他希望在两年或更短的时间内解决RVS问题。空军在3月3日听证会表示，希望KC-46能在2023或2024年正常服役。

威特曼担心KC-46A的延迟交付将推迟空军退役KC-10和KC-135加油机的计划，而同时运营3种加油机会增加费用。他强调，波音公司不能将问题拖延下去，必须遵守空军合同中规定的要求。威特曼建议国会只批准空军采购12架KC-46，而不是原计划的15架，直到波音公司兑现其对RVS的修复承诺。

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