中国航空报讯：赛峰公司首席执行官菲利普·帕蒂高兰在近日举办的赛峰新闻发布会上表示， 在整个2020年，CFM国际公司将与波音公司携手合作， 决定将Leap-1B发动机生产速率调整至每周10台，并将根据波音公司的要求重新进行调整，产能恢复到正常状态可能还需要一些时日。

CFM国际公司2018年总计交付1118台发动机，在2019年扩大Leap发动机生产的战略决策下共交付1736台发动机，赛峰公司决定建立成本削减项目，以应对波音737 MAX飞机所带来的一系列影响。如果波音公司需求增加，CFM国际公司将与合作伙伴及供应商共同商议满足这一需求的最快方式。

在过去几周里，波音公司和赛峰公司就2019年发动机交付的付款协议进行了谈判。赛峰公司表示，自2019年3月13日以来，公司一直在向波音公司交付发动机产品，但由于波音公司没有向航空公司交付飞机，所以公司几乎没有收到任何付款。在航空公司对波音737 MAX停飞作出反应后，波音公司也不再支付任何定金。2019年交付给波音公司的Leap-1B发动机中有3/4的发动机没有完成付款。

最新消息显示，波音公司已同意支付2019和2020年交付的用于其停飞的737 MAX喷气发动机的费用，从而减轻了供应商通用电气公司和法国赛峰集团的生产延误负担。波音737MAX飞机选用了CFM公司制造的LEAP-1B发动机提供动力，该公司是美国GE公司和法国赛峰两家公司的合资企业。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20200313/567463.html欢迎分享本文！