中国航空报讯：新冠肺炎疫情在全球的迅速蔓延已经引发了市场担忧，各个行业受到了不同程度的冲击，易受突发事件影响的航空业首当其冲。早在2月24日，意大利新冠肺炎确诊病例数量进一步增加，欧洲主要航空公司的股价出现大幅下跌，法荷航和汉莎航空集团股价分别下跌9%和8%；一些严重依赖欧洲短途航线的廉价航空公司，例如易捷航空和瑞安航空，股价下跌均超过10%。美国政府当地时间3月11日，美国宣布对欧洲申根区国家实施为期30天的旅行禁令，当地时间3月14日， 美国政府又将英国和爱尔兰列入欧洲旅行禁令国家名单，使美欧航空市场再遭重创。

截至欧洲股市3月12日收盘， 自从欧洲暴发新冠肺炎疫情以来市值已缩水近半的法荷航股价下跌了约17%， 达到2012年8月以来的低点；伊比利亚航空母公司IAG、汉莎航空和北欧航空等其他主要航空公司的股价下跌均超过10%；挪威航空股价下跌了7.9%；廉价航空公司易捷航空和瑞安航空的跨大西洋航线相对较少，它们的股价下降幅度较小，但仍下降了6%~7%；空客的股价也下跌了16%。

一周内两次触发熔断机制的美国股市也是哀鸿遍野。截至美国股市3月12日收盘， 美国三大航空公司达美航空、美国航空和美国联合航空的股价分别下跌了20.4%、16.3%和23%；捷蓝航空股价下降了13.6%；波音公司下跌了16.3%。

新冠肺炎疫情暴发导致民航需求下降，已经大幅减少了全球航空业的收入，旅行禁令的实施无疑会使美欧航空市场面临更严峻的挑战， 这种挑战主要反应在对大西洋航线的影响上。连接美欧大陆的大西洋航线是全球最繁忙的国际航线，根据国际航空运输协会（IATA）3月12日公布的数据，2019年，美国与申根国家共有约20万个航班，日均航班量约为550个，累计客运量达到4600万人次，平均每天12.5万人次。与此同时，欧洲市场为美国航司贡献了不菲的收入，根据中国民航网3月12日的报道称，2019年， 美联航从欧洲市场（包括英国在内） 获得了74亿美元收入，占全部收入的17%；达美航空获得了64亿美元， 占比15%；美国航空获得了46亿美元，占比11%。

根据英国航空信息数据分析公司OAG在3月12日发布的数据， 旅行禁令的实施将在未来四周内影响近7000架次的航班，如果禁令期内这些航班因为客座率不足被取消， 将会影响近200万乘客的出行，也会进一步削减美欧各大航空公司的收入。在所有26个申根国家中，德国、法国和荷兰受到的影响最大， 这三个国家往返美国的航班数量占所有申根国家往返美国航班数量的57%。而达美航空和联合航空将可能是受影响最大的航空公司，它们在30天旅行禁令期内计划往返美国与申根国家的航班数量占两家航空公司所有航班数量的31%。汉莎航空将成为受影响最严重的欧洲航空公司，该航空公司往返两个地区的航班数量占所有航班的13%。总体而言，旅行禁令将影响未来四周所有美国国际航班的10.9%以及运力的16.9%。欧洲航空公司受到的影响稍小，未来四周仅有2.4%的国际计划航班往返两地区。

美国政府宣布实施旅行禁令以后，美欧各航空公司陆续采取措施应对这一突如其来的变化。3月12日，2019年收入的20%来自于往返美国航线的挪威航空宣布在5月之前取消4000架次的航班，同时裁员50%。此前已削减近20%国际航班的达美航空在3月13日给员工的一份声明中称，他们正在停飞300架飞机（该数量占其所有900架机队的30%左右），并削减所有飞往欧洲大陆的航班，同时推迟新飞机的交付时间。法荷航在3月13日表示，为了限制新冠肺炎疫情对其盈利能力的影响，他们已经动用了11亿欧元的循环信贷额度，目前其总流动性达到55亿欧元。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20200317/578156.html欢迎分享本文！