中国航空报讯：适航是确保民机项目取得成功、推动民机产业持续健康发展的必要条件。随着民机业务的深入发展，如何提升适航能力进而保证项目适航取证成功，已成为每个民机项目承研单位关注的焦点。近年来，航空工业上电所始终秉持“民机发展、适航先行”的理念，坚持以适航要求为输入打造民机研发生态，坚持将适航能力作为民机产业建设的重要能力之一，通过构建“STOP”适航管理模型，将适航管理模型与民机研发业务融合，并通过项目迭代不断实现适航成果的积累，有效提升整体适航能力，为民机产业的持续健康发展提供坚实保障。

创新搭建适航管理模型 持续完善适航管理体系

上电所结合民机适航特性，紧紧抓住适航四大要素，即适航体系（System）、适航技术（Technical）、适航监督（Oversee）以及适航管理平台（Platform），提出了“STOP”适航管理模型，并对管理模型进行解析，围绕模型四要素构建适航业务域。

在适航体系构建过程中，以适航规章体系为输入，结合民机项目实际业务发展构建了手册、程序类文件、支持类文件、指南类文件四层级体系架构；同时为进一步确保满足适航要求，编制了《民机航电系统工程词典》；在适航技术研究方面，从适航规章标准技术和产品技术特性两个维度进行适航技术研究和解析，形成具体适航需求以及适航符合性指南；在适航监督方面，上电所成立适航中心作为独立机构，对项目进行全生命周期过程适航监督和适航预审查，确保产品和过程贯彻落实适航要求，目前上电所已经拥有3名局方授权的委任代表；在适航平台方面，充分考虑适航证据链的完整性和可追溯性，构建了覆盖民机产品全生命周期过程的适航管理平台（AMP），同时构建知识管理平台适航模块收集和整理技术成果，确保适航成果固化与复用。

全面融入民机研发业务 确保适航要求有效落地

适航管理模型与民机研发业务融合是实现适航管理模型有效落地的关键，保证了民机研发过程满足适航要求，从而实现民机产品适航取证的目标。

为确保产品贯彻适航需求，上电所在需求管理工具中增加了“适航需求”属性，建立系统需求与适航规章标准的追溯关系；为确保研发过程满足体系程序要求，构建了“技术评审-同行评审-设计评审-适航预评审”多层级的评审流程，对研发过程进行多角度把关；为控制供应商适航风险，构建了基于供应商适航风险评估的供应商适航监督模式。通过从产品、研发过程、供应商等多维度促进“STOP”适航管理模型与民机研发过程融合，有效提升全员的适航意识，保证适航要求完整有效贯彻，实现适航证据链的完整有效呈现，为项目最终适航取证提供有力支撑。目前上电所已在C919项目中取得多个适航突破，提升了局方置信度，为项目后续适航工作及其他民机项目的适航取证打下了坚实基础。

不断丰富民机项目实践 实现适航成果积累复用

通过适航管理模型构建并实现与研发业务融合，上电所基于适航技术研究和项目应用迭代，初步建立满足适航要求的民机研发生态，实现适航成果的积累与复用。

依赖于民机研发生态构建并通过C919项目过程总结提炼形成适航审定基础，促成AG600、低成本航电等项目上更有效支持主机与局方完成了适航审定基础的识别与固化。同样在C919项目过程中提炼形成产品技术的适航符合性指南、适航文件模板以及检查单等适航成果，通过项目适应性修订直接应用于AG600、低成本航电等项目中，有效缩短项目适航取证周期，降低项目适航成本，提升产品的技术发展与革新能力。同时，上电所积极参与到适航规章和工业标准的修订，从工业方角度为适航规章和工业标准的修订提供有效的参考意见，为中国民航规章标准体系完善做出应有的贡献。

民机适航的发展离不开产品研发能力提升，更离不开项目实践与迭代。上电所将在“两个坚持”的基础上逐步构建满足适航要求的研发生态，不断夯实适航能力建设，为C919、AG600等项目的适航取证保驾护航，为中国民机产业的发展和腾飞贡献力量。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20200708/1052281.html欢迎分享本文！