从柬埔寨金边飞行情报区转移关键气象信息

民航资源网 2020-10-16 深度报道
在2020年10月15日9时(世界协调时1时),中国民航正式将发布重要气象信息的责任从柬埔寨金边飞行情报区转移到柬埔寨民航。 到目前为止,中国民航已经完成了柬埔寨金边飞行情报区重要气象信息的制作和发布任务。在11

在2020年10月15日9时(世界协调时1时),中国民航正式将发布重要气象信息的责任从柬埔寨金边飞行情报区转移到柬埔寨民航。 到目前为止,中国民航已经完成了柬埔寨金边飞行情报区重要气象信息的制作和发布任务。

在11年中,举行了7次高级别合作双边会议,发出了6437条信息,约82000个字符。 大量的数据证明了中国和柬埔寨在民航方面的深入合作,以及两国之间的深厚友谊。

SIGMET代表重要的气象信息,它是气象监测站在相关航线上发生或预计发生可能影响飞机飞行安全的天气现象时发布的。能有效提醒机组人员及时避让,尽量减少极端天气对飞机的影响。 根据《国际民用航空公约》,各缔约国必须建立一个气象监测站,为其飞行信息区编制和发布SIGMET。 监测重要天气和发送信息是往返柬埔寨的国际航班的必要条件之一。

金边飞行情报区作为东南亚航线的重要通道和关键节点,空中交通量日益增长。 2009年以前,柬埔寨民航没有建立气象监测站,无法为金边飞行情报区发布SIGMET。 这既不利于民航安全,也制约了柬埔寨及周边国家民航的发展。因此,自2009年6月以来,在民航组织亚太区域办事处的协调下,中国民航承担了为柬埔寨金边飞行情报区制作和出版SIGMET的责任。 这是民航组织在亚太地区航空气象学方面开展双边合作的重要尝试。

“中国民航正处于从“民航强国”向“民航强国”过渡的关键时期’。 民航也正处于重要的发展阶段,两国在这个时候无条件地相互支持和帮助是宝贵的。” 民航处副处长在交接仪式上强调。 中国与柬埔寨民航气象部门的深入合作,是中国民航气象应对国际航空气象发展挑战,扩大中国在亚洲航空气象服务中影响力的重要举措。 为建立亚洲危险天气咨询中心和亚洲航空气象中心奠定基础。

短信背后的“大工程“

2009年5月,民航局与柬埔寨民航局代表柬埔寨SIGMET签署了一项双边协定。自该年6月1日起,我国将生产和发布柬埔寨金边SIGMET飞行情报区,该区域已开放SIGMET一代11年。 此项工作具体移交民航西南航空管理局实施。

一串SIGMET的短字母似乎很简单,但它的及时性和准确性对航空安全至关重要,也是对预报员能力的巨大考验。 首先,预报员的SIGMET是一个全面的测试,天气变化很快,是否发送,什么时候发送,多长时间,这些都需要专业知识和常年实践经验的支持。 其次,对金边飞行情报区的气候特征缺乏系统的了解,柬埔寨缺乏实时监测反馈,需要不断总结和升级。

为了开展这项工作,民航空管部门选择了强有力的业务预报员来承担这项任务。 近11年来,预报员利用现有气象资料不断总结研究,同时与柬埔寨民航气象预报员进行技术交流,对柬埔寨金边的飞行信息了解较少区的重要天气特点和影响体系,密切监测金边飞行情报区的重要天气,依靠高度的责任心和扎实的预报技能,从细节入手,使每一次SIGMET都尽善尽美。

在2017年11月,热带气旋“达维”进入南海,并迅速加强成为强台风,这可能影响金边飞行情报区的飞行安全。 作为民航气象部门在内陆地区的预报员,热带天气系统不是我们的重点,但为了做好这一工作,我们仔细研究和总结了热带地区典型极端天气的特点和预报方法。” 来自气象局气象中心的预报员林莉回忆说。虽然林莉已经是一个经验丰富,成熟的预言家,但在实战中遇到不熟悉的天气系统时,她必须做好充分的准备。 最后,凭借多年的经验和扎实的预测技能,她准确地制作和发布了SIGMET,该系统及时提醒和警告金边飞行情报区的飞机活动。 在过去11年中,金边飞行情报区经常发生高空湍流和雷暴等极端天气。 中国民航气象学家认真高效地完成了重要天气的监测预警工作。

教人们如何钓鱼,教人们如何钓鱼

作为一个发展中国家,柬埔寨的基础设施建设相对落后,天气探测设备更少,基本气象数据非常缺乏。 气象卫星数据是制作SIGMET的重要参考。 以前,柬埔寨民航气象预报员只能参考国外网站上零散的卫星图像进行预报,数据的实时性和有效性无法保证。

自2017年9月起,中国民航协助柬埔寨民航建设中国风云-2气象卫星接收系统和防雷探测系统,计划协助建设多普勒天气雷达设备,调度设备维护人员和专家赴柬埔寨进行专题培训。 不仅如此,中国民航气象专家还为柬埔寨航空气象建设的发展提供了一整套方案,包括设施设备建设、规章制度的建立、人员培训和业务管理等,以“诊脉”、“开方抓药“。 这样,来自中国的气象探测设备,先进技术和管理经验不断汇聚到柬埔寨,为柬埔寨民航气象工作提供有力可靠的支撑。

同时,坚持“授人以鱼”的宗旨,民航总局还主动承担了柬埔寨民航气象人员的培训工作,这是民航西南航空管理局的具体职责。 鉴于柬埔寨民航气象人员在中国的教育背景,知识结构和民航气象人员等方面存在较大差异,西南航管局制定了更有针对性的因材施教培训方案,侧重应用,实战,由易到难,培训期间增加学员反馈,增强互动,以达到最佳培训效果。

中国民航于2012年、2015年和2017年在成都举办了三次专业技术培训班,三个月来,柬埔寨有18人参加了培训。不仅如此,中国民航,分别于2011,2014,2016,2017,2019年派遣20余名管理人员和技术人员赴柬埔寨进行技术交流,提供现场业务指导,全力为柬埔寨民航气象的可持续发展培育“源头活水“。

中柬深厚友谊的结论

我学到了很多,我学会了如何发布SIGMET,我了解了更多关于中国的知识,我会把它带回柬埔寨,并与其他人分享。 非常感谢中国给予我们的帮助。” 两次到成都进行培训柬埔寨民航气象学家Pav Ming Chin说。 在中国的帮助下,柬埔寨民航气象部门逐渐发展壮大,在设施设备,人员能力,管理标准等方面日趋成熟,并逐渐拥有独特的能力。

为使柬埔寨尽快独立放行SIGMET,早在2018年,西南空管分局提前启动交接准备工作。 西南航空交通管理局气象中心预报员每天通过WeChat与柬埔寨民航局预报员进行实时天气咨询,并对柬埔寨模拟发布的信息进行检查和更正,逐步提高预报水平。2020年,经国际民用航空组织批准,在柬埔寨金边飞行情报区发布重要气象信息的责任将从中国转移到柬埔寨。

“多年来,民航局空中交通管制局在发布SIGMET方面提供的深入培训使我们有足够的能力为金边飞行情报区提供服务。 这一民航气象合作将建立友好和亲密的关系,合作关系具有重要的影响。“这是在柬埔寨民航局的一封感谢信中写的。十多年来,中国民航通过各种手段为柬埔寨航空气象业务的发展提供了支持,帮助柬埔寨民航气象学家逐步成长,见证了柬埔寨民航气象业务的发展。 两家民航公司也结下了深厚的友谊,为今后的合作和发展奠定了坚实的基础,为国际民航气象合作开辟了一条道路。

“工作的结束并不意味着双方合作的结束,而是一个新的开始。 双方的技术和人员交流将进一步增加,信息和资源将进一步共享。 中国民航局航空交通管理局副局长、西南航空交通管理局局长张勇说:“中国民航和柬埔寨民航的朋友兄弟情谊也将永远延续下去。 中国民航对柬埔寨民航 气象的援助工作,对提升我国民航国际地位和影响力,促进我国民航国际话语权具有现实作用。

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