“真实三维中国将取代传统的4D产品，成为新基础测绘的标准化成果”这是自然资源部土地测绘司司长吴文忠在上周举行的中国地理信息产业大会上对“真实三维中国”的最新定义。

未来，新基础测绘的技术开发和应用将围绕现实世界的3D全面发展，逐渐成为业界的共识。 李德仁院士在接受Taber.com采访时坦言，当前现实生活中的3D产业技术条件充足，市场需求强劲，符合技术发展的总体趋势。 项目要尽快立项。

到2020年底，针对“经济建设、国防建设、社会发展、生态保护等普遍服务和自然资源管理”的需要，在全国范围内更新和优化10米网格DEM”。

可见，在国家基础测绘工作全面转型升级的节点上，现实世界的3D中国建设“逐步完善。 “

说到城市层面的三维，它实际上起源于“现实的三维中国”的三个层次之一（城市层面、地形层面和组件层面）。 其主要目标是为全国地级以上城市完成真实世界的3D。 模型构建。 根据实际三维中国建设的“两步战略”，这项工作将在“十四五”期间完成。

与地形级3D相比，市级3D建设要求精度更高，显示内容更丰富，整体工作量更大。 此外，由于智能城市建设的不断加快，社会对城市级三维的需求和关注将远远大于地形级三维。

据统计，虽然有600多个地区进行了不同层次的现实世界三维建设，其中规模较大实景三维建模不多。 塔伯认为造成这种情况的原因，一是市级三维数据规范及相关标准不明确，目前仍处于试点阶段。 其次，城市立体化实施难度大，相关企业正在探索最优技术路径和产品方案。

今年10月，刚刚完成昆明市三维无人机航测项目的长宇（化名）告诉泰博，目前绝大多数测绘企业，实际上缺乏这种大规模urbandimension施工的项目经验。 任务面积大，工期紧，安全要求高，有高层建筑，电磁干扰强，是市级三维数据采集中常见的几个问题。常规场景3D项目积累的工作流程和产品方案在市级3D中往往不可行。

而巨大的挑战也意味着巨大的机遇，谁能先了解市级场景3D，谁在新时代也有主动权。

目前，实景三维中国的建设主要以无人机航测，激光雷达，倾斜摄影，移动测量为支撑。 常宇告诉Taber，通过在几个市级实景三维项目中积累的实施经验，对如何选择无人机，如何高效完成城区三维数据采集任务有了新的认识。

首先，长宇认为，三维城市场景需要满足光照条件缓慢变化过程中连续采集最多数据的需要。 同时，阻滞范围越大越好，可以有效地减少缝合线的重叠数据。 因此，无人机平台将更具竞争力，飞行时间越长越好。 三维市级实景项目项目周期紧，城市环境复杂。 如果单个操作区域无法改善，整体操作效率将大大降低。 面对数百平方公里的工作任务，多旋翼无人机往往做不到，相比大型垂直起降固定翼无人机更实用高效。

其次，纯电动无人机应该比石油无人机更适合城市环境。 众所周知，油动力无人机寿命长，巡航速度快。 但城市地区人口密集，地面建筑和车辆集中，而且由于石油无人机本身携带汽油，在发生危险时，可能造成的人身和财产损失是不可预测的。 此外，纯电动无人机低噪音，免维护的特点，也决定了它更适合城市环境。

最后，市级场景三维项目对无人机稳定性有更高的要求。常宇表示，由于城区超高层建筑密集，改变了地表条件，对该地区及其周边地区和低空范围的风场结构有很强的影响，城市也是各种电磁干扰的聚集地。 如果无人机无法克服这些问题，现场数据采集将是不可持续的。

昆明城市场景三维建模

昌宇告诉taibo，在昆明城市项目中他们使用的是waofei长空傲势XC-25无人机，除了能持续6小时的长时间纯电动无人机外，也是冗余无人机。 也就是说，多个关键系统有一个额外的备份系统，如电源、GNSS、IMU、磁罗盘、舵机等。) 采用冗余设计，有效降低系统故障概率，降低飞行风险。 假设单度系统的失效概率为0.1%（千分之一），双度设计将系统的失效概率从千分之一降低到百万分之一。

在长宇眼中，远航，纯电动，冗余成为他未来考虑一架无人机是否适合城市级3D任务三个核心标准。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20201029/1110834.html欢迎分享本文！