土耳其TB2对那卡冲突后的一架无人机的攻击，加拿大和奥地利都发出了一系列的困难，土耳其Baykar公司的零部件出口控制，TB2无人机的核心光电检测设备和发动机都在控制名单上。 土耳其的Baykar公司似乎对北约的出口管制无动于衷，该公司最近表示，无人机的自制率为93%，并计划下一步将其完全国产化。

埃尔多安对活塞发动机寄予厚望的TB2◎

TB2无人机的定位率是多少？ 看下面的图片。

国外供应商◎TB2无人机部件示意图

土耳其TB2无人机可以被描述为全球化的典型产品，除了贝壳，它们基本上是从国外进口的。 具体而言，该机器所使用的光电检测设备，加拿大韦斯卡姆的MX-15D-SW光电转塔；起落架的轮毂和制动系统，由英国老牌制动供应商Beringer公司提供；视频数据链接系统，由美国Via Sat公司提供；惯性导航系统，LN-200IMU Northrop Grumman惯性导航系统；GPS导航仪，A GNC255；来自英国公司，其航空电子电缆，由美国Milestek公司提供；燃料箱和燃料供应系统，由英国Andair公司提供；活塞发动机，(B)由奥地利Rotax提供，该公司由加拿大庞巴迪拥有；和Rotax912-IS活塞海动机使用润滑油，是荷兰壳牌航空航空航空航空壳牌石油运动加4号专用润滑油。

◎活塞发动机不清楚，还吹什么国产的93%？

下来这个圈子，敢问土耳其Baykar公司提供什么核心技术或产品？ 核心光电检测设备，电力系统，导航系统，视频数据链系统都是进口的，相当于Baykar公司刚刚组装的这些设备，然后装了一个外壳，土耳其自主知识产权，大概只有外壳。 定位率93%是单纯欺骗自己，定位率7%左右。

Baykar公司自夸其领先的产品以93%的自产自销，只是为了稳定其现有和潜在客户。 如果它承认自己的无人机随时可能卡在欧美的脖子上，谁会购买土耳其无人机。 就土耳其目前的四面战略而言，这只是加拿大和奥地利切断TB2的开始。 如果土耳其继续在东地中海工作，美国将下令。 贝加尔公司的无人机产品所有核心部件都被控制，土耳其正在等待哭泣。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20201029/1110844.html欢迎分享本文！