凯迪拉克CT6目前是豪华品牌的旗舰轿车，但其长期前景仍然不确定。它尚未停止，但动力总成似乎已经发生了一些变化。更具体地说，现在可用的选项越来越少。

根据凯迪拉克协会的说法，这家汽车制造商已悄然停产了涡轮增压2.0升直列四缸发动机。凯迪拉克尚未发布官方消息，因此我们不知道为什么要为此基本引擎启动。我们已与凯迪拉克取得联系，以寻求评论，并在收到回复后会更新此空间。目前，有两种理论。首先，凯迪拉克本可以简单地决定最大的轿车不应该配备这种较小的发动机。

CT6是第一款拥有这种发动机的全尺寸凯迪拉克。或者，这听起来更有可能，此引擎目前正在大量其他通用汽车中使用。对它的需求很高，通用汽车可能已经决定将发动机分配给更多需要它的车辆。

请记住，CT6仍然有其他三种发动机可供选择：自然吸气的3.6升V6，具有355马力和284 lb-ft的扭矩;具有404 hp和400 lb-ft的双涡轮增压3.0升V6;以及500 hp和574 lb-ft 的双涡轮4.2升Blackwing V8。涡轮增压四缸发动机的额定功率为237 hp和258 lb-ft，与其他发动机相比确实不算多。

但是涡轮增压四缸的损失也意味着CT6的另一损失：后轮驱动。请参阅，所有其他动力总成选件仅是全轮驱动。所有发动机均标配新的10速自动变速器。这款涡轮增压四缸发动机的明显停产是在CT6上推出几个月后才出现的。它取代了上一代涡轮增压2.0升四缸发动机。

目前，涡轮增压四缸发动机的淘汰似乎仅限于，但是看到它扩展到我们的边界以外，到销售CT6的其他和地区，包括墨西哥，，韩国和中部地区，我们也不会感到惊讶。东。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/article/20230421/8541.html欢迎分享本文！