美国通用航空制造协会（GAMA）的最新数据显示，与2012年相比，全球销售额增加了32%。该协会的数据指出，今年前三个月，通用飞机的出货量增加了9%；这主要得益于涡桨飞机交付量的强劲增长。

C90GTx

    该协会称，公务机、涡桨飞机、活塞动力飞机的一季度交付量从去年的418架增加到今年的458架。销售额则同比增长32%，达到46亿美元。“涡桨飞机的出货量因为农用需求强劲，在2012年有所增加”。

    据悉，单发涡桨飞机的一季度交货量为102架，同比增长近15%；而双发涡桨飞机的交货量为34架，增长幅度达79%。而公务机和活塞动力飞机的销售增长并不明显，出货量同比分别增加4%和3.8%。

    GAMA主席皮特·邦斯（Pete Bunce）称，“销售出现良好增长势头。今年一季度，所有部门均呈显着增长态势，我们对此感到非常高兴”。

    公司称，其一季度交货量比去年同期增加50%以上，其中包括8架大型喷气机，这主要得益于超远航程G650去年开始投放市场。

    公司今年前三个月的出货量为39架，同比增加34%；这主要是因为其高端“环球”系列的良好表现。今年一季度，该系列飞机交付17架，而去年同期则仅为4架。

    在2月底退出破产保护后，比奇飞机一季度出货量为59架，扭转了颓势。该公司交付飞机包括6架豪客4000中型公务机。今年一季度销量相比去年同期的37架，增幅达到了76%。“空中国王”系列在该公司的销售中占主导地位，350i/ER、250和C90GTx的一季度出货量为34架。活塞动力的男爵G58和G36交付16架。比奇飞机首席执行官比尔·博伊斯彻表示，交货量表明市场对重生后的比奇飞机“反响积极”。

    相比之下，赛斯纳是唯一销量出现下降的公司，其一季度交货量比去年同期减少了22架。该公司以制造小型飞机为主，销售在经济危机期间遭受了严重打击。该公司预测，未来一段时间，市场对其轻型公务机的需求将仍在低位运行。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20130618/937.html欢迎分享本文！