6月25日，在青岛空管站进近管制区内发生一起机组原因造成的突破指令高度事件。由于管制员风险意识强、判断准确、措施及时，避免了不安全事件的发生。

青岛机场

    某公务机执行香港至青岛飞行任务。上午11时50分，该公务机与进近管制室建立联系。由于该机与前方某航班成追赶态势，管制员随指挥两机梯级下降。11时54分，公务机机组询问指令高度是否为4500米，管制员答复为4800米。管制员发现该机通过5100米后并没有按惯例减小下降率，结合核实高度的行为，引起管制员警惕。由于公务机处于大速度、大下降率状态，且与前面的航班距离越来越近，如果突破指令高度，将小于规定的安全间隔。管制员立即指令前机快速下降，并密切观察。在公务机突破指令高度后，管制员立即指挥其右转航向060紧急避让，停止下降高度，指令前机左转航向320，并尽快下降。由于措施果断、准确，两机最小垂直间隔300米，避免了可能带来的不安全事件。

    此次特情的处置，反映了管制人员高度的安全责任意识和风险意识，展现了较强的特情应急处置能力。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20130627/1057.html欢迎分享本文！