据路透社报道,外地工夫3月25日,首架波音787-10梦境客机交付新加坡航空,该机型是波音公司寄予厚望的轻型客机家族的最新成员。

  这架运用碳复合资料制造的飞机由位于南卡罗来纳州的工厂担任消费,在工厂的停机坪上,新航首席执行官吴春平在一千多名波音工人和来宾的见证下,正式承受了飞机的钥匙。

  吴春平称这是一架“美丽的飞机”,更称誉它在执飞区域航线方面“无与伦比”。

  波音首席执行官Keith McAllister赞颂了单方长达45年的协作关系。

  吴春平表示,新航在1972年购置了波音747大型喷气式客机,是第一家订购该机型的西北亚航空公司,而如今,新航也是全球首家运营一切787梦境客机系列飞机的航空公司。

  去年,新航将其波音787-10的订购数量添加到了49架,方案将大阪作为该机型初次执飞的目的地,紧接着,该机型会在5月开端执飞珀斯航线。

  由于体积庞大,787-10客机由北查尔斯顿工厂专门担任消费,防止了转运局部机体的需求。与华盛顿州拆卸线不同,这个拥有约7,000名工人的工厂并没有成立工会。

  该款飞机以3.26亿美元的目录价售出,自2011年787-8梦境客机亮相开端,波音公司已陆续推出了三款该系列型号。三款机型在制造时都运用了碳复合资料,燃油效率高,并装有新研发的空气过滤零碎,可以进步空气湿度,适用于长途飞行。

  波音787-10客机的最大航程为6,430海里(11,910公里),机身长233英尺(68米),比波音787-9客机长18英尺(5.5米),可包容约330名乘客,比787-9多40人,比787-8多88人。

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