2040年,欧洲旅客将面临更多航班延误

2018-06-21私人飞机
    材料照片:2016年5月30日,延误旅客在德国科隆机场等候。  民航资源网2018年6月20日音讯:据路透社报道,欧洲空中交通

  

  材料照片:2016年5月30日,延误旅客在德国科隆机场等候。

  民航资源网2018年6月20日音讯:据路透社报道,欧洲空中交通网络管理机构欧控组织(Eurocontrol)称,由于游览需求增长,而空中与空中容量无法与之坚持同步增长,到2040年,延误长达2小时的欧洲航班数量将增长七倍。

  欧控组织在6月19日的一份报告中称,到2040年,欧洲地域的航班量将增长53%,但机场容量将只会增长16%。它预测,到2040年,每天将有47万名左右的乘客被延误长达2小时,与之相比,以后的这一数字大约为5万人。

  因而,欧控组织理事长Eamonn Brennan指出,机场需求建立更多的跑道或部署新技术以更好天时用跑道。他说:&到2040年,超出我们处置才能的航班量将到达150万架次,也就是有1.6亿人次乘客将无法飞。&

  本月早些时分,伦敦希思罗机场的新跑道建立方案在耽误几十年之后终于获批,不过,这个项目在开工之前依然能够面临应战。

  Brennan表示:&如今,在欧洲建立一条跑道简直是不能够的事情。&他说,往年欧洲曾经是在极力应对。航空公司提到法国空管罢工以及人员充足成绩,直率地将最近的航班延误成绩归咎于空管。

  IAG首席执行官Willie Walsh本月曾表示,欧洲目前的空管情势就是&一团糟&,瑞安航空则呼吁欧盟委员会和各国政府采取举动,阻止往年冬季空管情势片面解体。

  欧控组织表示,它估计2018年航班延误分钟数为1430万,与2017年相比增长500万分钟,增幅达53%。据估量,每延误一分钟,本钱为70欧元,这意味着航空公司要面临3000万欧元的额定本钱。

  Brennan对往年冬季的空管罢工以及人员充足成绩评价道:&假如你增加一个本已接近满负荷零碎的容量,状况就会很难处置。&

  空管人员工会组织ATCEUC主席Volker Dick表示,空管人手成绩是来自航空公司的本钱增添压力招致的,它意味着空管新人的招聘曾经被解冻好几年了。

  他说:&如今独一的选择就是就添加任务工夫停止会谈,不过关于这点有个成绩,为了应对人手缺乏,局部地域的冬季人员请假曾经遭到限制。&

  Brennan表示,运用新技术可以进步空管人员的任务效率。他说:&技术不会最终夺走空管人员的任务,但它该当协助空管,它也会提升空管的任务效率。&他还举例,称有些技术可以在保证平安的同时,减少飞机之间的飞行距离。
 

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