2040年，欧洲旅客将面临更多航班延误

-作者：王玉凤 -

2018-06-21

　　材料照片：2016年5月30日，延误旅客在德国科隆机场等候。

　　民航资源网2018年6月20日音讯：据路透社报道，欧洲空中交通网络管理机构欧控组织(Eurocontrol)称，由于游览需求增长，而空中与空中容量无法与之坚持同步增长，到2040年，延误长达2小时的欧洲航班数量将增长七倍。

　　欧控组织在6月19日的一份报告中称，到2040年，欧洲地域的航班量将增长53%，但机场容量将只会增长16%。它预测，到2040年，每天将有47万名左右的乘客被延误长达2小时，与之相比，以后的这一数字大约为5万人。

　　因而，欧控组织理事长Eamonn Brennan指出，机场需求建立更多的跑道或部署新技术以更好天时用跑道。他说：“到2040年，超出我们处置才能的航班量将到达150万架次，也就是有1.6亿人次乘客将无法飞。”

　　本月早些时分，伦敦希思罗机场的新跑道建立方案在耽误几十年之后终于获批，不过，这个项目在开工之前依然能够面临应战。

　　Brennan表示：“如今，在欧洲建立一条跑道简直是不能够的事情。”他说，往年欧洲曾经是在极力应对。航空公司提到法国空管罢工以及人员充足成绩，直率地将最近的航班延误成绩归咎于空管。

　　IAG首席执行官Willie Walsh本月曾表示，欧洲目前的空管情势就是“一团糟”，瑞安航空则呼吁欧盟委员会和各国政府采取举动，阻止往年冬季空管情势片面解体。

　　欧控组织表示，它估计2018年航班延误分钟数为1430万，与2017年相比增长500万分钟，增幅达53%。据估量，每延误一分钟，本钱为70欧元，这意味着航空公司要面临3000万欧元的额定本钱。

　　Brennan对往年冬季的空管罢工以及人员充足成绩评价道：“假如你增加一个本已接近满负荷零碎的容量，状况就会很难处置。”

　　空管人员工会组织ATCEUC主席Volker Dick表示，空管人手成绩是来自航空公司的本钱增添压力招致的，它意味着空管新人的招聘曾经被解冻好几年了。

　　他说：“如今独一的选择就是就添加任务工夫停止会谈，不过关于这点有个成绩，为了应对人手缺乏，局部地域的冬季人员请假曾经遭到限制。”

　　Brennan表示，运用新技术可以进步空管人员的任务效率。他说：“技术不会最终夺走空管人员的任务，但它该当协助空管，它也会提升空管的任务效率。”他还举例，称有些技术可以在保证平安的同时，减少飞机之间的飞行距离。