▲无人机使用与管控攻坚团队成员。

警队完成了“会用、想用、敢用”无人机。

  为贯彻落实市公安局片面施行公安大数据战略总体部署，深化推进“AI+新警务”战略，放慢智慧治安建立步伐，依照市公安局党委部署要求，无人机使用与管控攻坚团队成立以来，努力经过打造全国一流的信息化、智能化、集团化警用无人机指挥使用零碎，构建掩盖广、触角深、反响快的无人机管控平台，从而推进无人机敏务虚战使用与社会面管控片面开展，更好地效劳民生。

  随着科技的高速开展，近些年来，炫酷的无人机成为了时髦的代名词，让许多年老一族疯狂追求。无人机越飞越高、越飞越远，无人机监管却严重滞后的景象，如今可以说是全国甚至全世界各国普遍存在的难题，亟待处理。

  2017年9月，深圳市公安局成立了无人机管控办，在此根底上，往年3月，无人机使用与管控攻坚团队（下文简称：攻坚团队）正式组建。半年来，攻坚团队积极借助“外脑”，警企协作共同研发无人机敏务虚战使用项目并创立“深鹰”——警用无人机使用平台，力争完成无人机智能实战使用、数字化协同作战；搭建“深穹”——无人机管控平台，强化社会面无人机管控。经过迷信详尽的长、中、短三期方案，将最终完成数据会聚、信息预警、结合指挥、分解举动一体化和空中新视角下的大数据信息掩盖及智能化使用，让大鹏展翅，飞翔于平安有序的蔚蓝天空。

  精英聚集

  全力攻坚无人机使用及监管

  深圳，被誉为“世界无人机之都”。据悉，截至2018年6月，工商企业注册注销零碎中深圳涉无人机从业单位就有2250家，无人机消费企业共127家。我国消费级无人机占全球市场70%，工业级占全球市场60%，而深圳出口占全国总量99.9%。

  在无人机产业蓬勃开展下，对无人机的使用及监管，深圳更是走在前列，吸引各方关注。据理解，2017年底无人机管控办成立之时，成员仅有担任“低慢小”管控业务的担任民警高维霓（治安巡警支队）及抽调民警艾蕾蕾（特警支队）、张致祥（特警支队）三人。当攻坚团队组建成立后，状况有了质的变化。

  据攻坚团队专职副组长、治安巡警支队副支队长周立群引见，按照市公安局总体部署，攻坚团队组建后，随即成立了统筹、使用、管控、试点等多个攻坚小组，多个警种派员兼职此项任务，再结合从交警、特警支队和宝安、机场公安分局抽调主干民警专职集中办公，团队决计在无人机敏务使用和无人机社会面管控方面积极探究创新，打造深圳经历和样本。

  攻坚团队副组长、治安巡警支队治安处副处长江军向记者引见了团队成员的组成状况：“比方业务主干艾蕾蕾，如今在无人机管理法规方面有较深的积聚；张致祥在电子科技及无人机操控方面有特长，还有多项自主研发的专利技术；李林特长无人机操控，有丰厚的无人机使用实战经历；高维霓是航天航空方面知识的专家，持有直升机驾驶执照；大批警队人才聚集，让团队战役力日益提升。”

  但是，生长之路却并不复杂。艾蕾蕾通知记者，在一年之前，她关于无人机的理解并不多。参加团队后，不只需求理解无人机自身的知识、电子方面的知识以及触及无人机的有关法律法规，还要理解基层执法流程，深化基层学习，以便在一线民警征询涉无人机案件处置时可以给予无效指点。团队成员在这大半年里，真正采取了“5+2、白+黑”的任务形式，以求用最快的速度提升本人的业务程度。

  善用科技

  让民警“会用、想用、敢用”无人机

  据团队使用小组担任人、治安巡警支队治安处治安科科长张守萍引见，攻坚团队经过充沛调研，认识到目前我市在无人机敏务使用任务存在专业飞手数量少、基层一线运用率低、“不会用、不愿用、不敢用”等成绩。为破解这一窘境，团队从推进建立“深鹰”平台以及组建无人机敏企协作实验室这两个方面动手，片面提升警用无人机运用率及运用效能。

  据引见，建立“深鹰”——警用无人机使用平台将对深圳警方的无人机停止组网，完成指挥调度、智能使用、大数据使用三大功用，联通大脑中枢（第三代指挥中心）及掌中终端（警务云终端手机），提升使用方式的便捷性；组建无人机敏企协作实验室是经过攻坚团队牵头统筹，将需求、技术、效果测试及推行无机结合，将技术实验室搬到实战一线，防止闭门造车的为难，将实战一线需求及时反应给技术实验室，防止技术不能无效处理实战业务需求的成绩。

  李林举例说，交警部门针对高速公路车辆守法占用应急车道、红绿灯路口压实线变道、人行横道不礼让行人等重点守法行为，经过无人机停止挪动式非现场执法，占用应急车道每月执法量为100宗左右，压实线变道每月3000宗左右，不礼让行人每月600宗左右，大大缓解了路面执法警力缺乏的压力，进步了执法效率。

  除此之外，无人机在交通流量监测方面也效果明显，比方在郊区内次要路口对某一时段的交通车流量停止前端视频采集，后台统计剖析，为红绿灯灯控设置或许路口改造提供根底数据；节假日在大梅沙免费站应用无人机航拍监测前往东部景区的车流量，指挥中心针对车流及时分配警力援助，综合状况向社会发布东部景区交通讯息，为市民出行提供便当。

  逐一击破

  完成社会面标准化管控

  “无人机在社会面管控时存在空地协同管理难、发现难及处置难等成绩。特别是一些非协作用户，其所用的组装机、杂牌机风险性高。而且，目前还未有齐备的法律手腕对其停止无效管控。” 团队管控小组担任人、治安巡警支队治安处治安科副科长赵永顺表示。

  为理解决这些成绩，管控团队依据理想状况，积极探究创新，采取“混淆是非、各个击破”的任务思绪，以完成掩盖广、触角深、反响快的管控形式。

  经过创立“深穹”—无人机管控平台，区分协作用户及非协作用户，引导协作用户合法飞行。全量接入民航部门无人机数据（深圳地域），完成对在线飞行无人机飞行活动的实时监测及信息化管控。目前，团队曾经顺利将民航部门深圳范围全量数据接入市公安局大数据平台，成为全国首个接入相关数据的城市，为无人机管控任务提供了强无力的支撑。而针对非协作用户，组织各区公安分局展开无人机侦测反制设备测试，提升对守法飞行无人机的反制程度。同时，攻坚团队正着手展开全市2250家涉无人机从业单位的根底数据采集任务，夯实无人机行业管理根底，从下游至下游停止全链条监管。

  此外，为了推进立法和试点，攻坚团队积极参与省、市级无人机平安立法编写及修正任务，配合市法制办编写《深圳市民用轻小型无人驾驶航空器管理方法》。“不久的未来，深圳将在法律层面赋予公安机关更多管控抓手，使《管理方法》更具操作性，明白通知市民什么可以做，什么不可以做，做了当前会发生什么结果。”艾蕾蕾引见。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20180821/24782.html欢迎分享本文！