屋漏偏逢连夜雨，深陷登月失败的悲伤中不能自拔的印度，再次遭遇严重波折。印度的一架武士-2无人机在试飞进程中忽然失事，坠毁在卡纳塔克邦的吉德勒杜尔加地域，武士的牢靠性也再次遭到诟病。印度自身对武士-2还是寄予厚望的，但是武士-2如今仅在试飞阶段就暴露了严重成绩，还差点打破武士-1创下的印度军机最快摔机记载，不晓得它正式退役的日子又要拖到哪个猴年马月呢？

为什么印度无人时机如此快坠毁？

其实，无人机甚至其他一些飞行器的坠毁事故，实践上还是比拟正常的，对印度来说更是粗茶淡饭，甚至坠毁速度也很快，比方武士-1首飞即失事，武士-2还在试飞阶段就坠毁，那么究竟是什么缘由招致印度的无人机如此不堪呢？

一方面，从无人机自身的缘由来看，次要是由于印度自研无人机的牢靠性差，而且难于操作，这就让操控无人机时发生失误的概率大大添加，加之环境要素的影响，从而最终招致坠机。另一方面，透过景象看实质，印度无人机接连坠毁还是由于工业根底的开展情况极度蹩脚，零件供给商拿不出合格的产品，组装消费的大企业也没有相应的管理才能。印度最大的航空制造企业“印度斯坦航空公司”，不断被以为是其军工产业产能低下的“罪魁祸首”，由于它研发配备的周期之长、造价之高、平安牢靠性之低，到达了令人发指的境地。

当然了，印度缺乏的不只是工厂的效率和质量，还缺乏先进的技术，不能对引进的技术加以消化应用，也招致其国产配备不尽人意。例如，印度引进苏-30MKI战役机和消费线整整17年，却什么都没有学会，对其自研的光芒LCA战役机一点协助都没有，最近又传出将要封闭消费线的音讯，真是百忙一场。

印度为何急于研制察打一体无人机？

印度无人机三番五次坠毁，武士系列并非个例。比方异样是印度自研的“尼尚特”无人机，仅交付了四年左右就曾经惨遭“团灭”，但是印度并没有保持持续研制无人机，那么印度终究为何这么焦急研制本人的察打一体无人机呢？

第一，印度自身对察打一体无人机有客观需求。由于印度需求在印巴分界限执行巡查以及打击武装人员的义务中，运用无人机愈加方便快捷，且无人机的效费比跟有人机相比还是很有优势的。

第二，由于印度对察打一体无人机的战略需求庞大，单靠引进别国的无人机显然十分吃亏，毕竟从别国引进需求给他人利益，降低购置本钱和研发本人的无人机，对印度来讲十分迫切。

第三，印度不只想自研无人机用以替代本来所依赖的出口无人机，还想要凭仗自研无人机一举翻开无人机范畴的国际市场。虽然印度的军工制造业在世界人眼中都是十分落后的，但是不可否认的是，印度在出口配备上也曾发明过辉煌。在2008年，印度曾以0.45亿美元的总价出口了七架“北极星”直升机给南美的厄瓜多尔，虽然后来也发作了严重的坠毁事情，但是印度的钱还是赚到手了。因而，印度也想在无人机范畴发明新的辉煌来向世界标明本人的实力。

除此之外，印度如此迫切地想要自研察打一体无人机，也存在虚荣心作祟的要素。我们的彩虹系列和翼龙系列无人机，功能好、价钱低，在实战中的表现也十分出色，因而它们的销路不必愁，前景也十分宽广，埃及和沙特等国都曾经少量购置。这也让印度十分眼红，想要在无人机范畴占有一席之地。不过想也晓得，这简直是不能够完成的。

印度的自研无人机缺乏哪些东西？

虽然印度没这个实力把本人的自研无人机做好，但是它的决计还是十分难得的，印度曾屡次保持自研配备，转而购置原装出口的现成货，比方保持光芒舰载版购置阵风M。那么分析一下，印度的自研无人机终究缺乏哪些东西呢？

首先，印度最缺乏的就是耐烦，虽然如今印度还没有展示出对自研无人机的绝望，但是难保阅历了武士-2等之后就直接保持，因而印度不能急于求成。其次，印度在关键的发起机、自动导航、近程遥控和卫星制导控制上都存在缺陷，印度应该首先想方法处理这些严重成绩。除此之外，印度工业虽然技术不够，但是应该努力把质量进步上去，进步产品的合格率，这样本钱也能绝对降低，还能进步自研配备的牢靠性。

总而言之，印度想要自研无人机还存在很大难度，但是只需好好处理以上成绩，就算制造出来的无人机在功能不算上乘，至多质量还是勉强过关的。

来源：飞机E族，原载地址：http://www.feijizu.com/news/20190921/200665.html欢迎分享本文！